General Motors спира производство на Chevy Camaro, но вероятно ще работят по наследник на емблематичния модел
Chevrolet Camaro, от десетилетия мечтана кола на много тийнейджъри, излиза от производство. General Motors, заяви миналата седмица, че ще спре производството на сегашното поколение на модела в началото на следващата година.
Бъдещето на автомобила, който се състезава на NASCAR и други писти, е малко мъгляво. GM казва, че по друго поколение може и да се работи.
Въпреки че днес не обявяваме непосредствен наследник, бъдете сигурни, че това не е краят на историята на Camaro.
казва Скот Бел, вицепрезидент на Chevrolet
Сегашното шесто поколение Camaro, представено през 2016 г., се държа добре на състезателната писта, но продажбите намаляват през последните години. Когато сегашното поколение Camaro излезе през 2016 г., Chevrolet продаде 72 705 от тях. Но до края на 2021 г. този брой спадна с почти 70% до 21 893. Миналата година се повиши малко до 24 652.
GM каза, че последните коли от моделната година 2024 ще слязат от поточната линия в Лансинг, Мичиган, през януари.
Говорителят Тревър Томпкинс, обясни, че не може да каже нищо повече за бъдещо Camaro. „В момента не казваме нищо конкретно.”
Томпкинс допълни, че GM има разбирателство със санкциониращите органи за автомобилни състезания. Той увери, че колата от шесто поколение може да продължи да се състезава. “GM ще има налични части и каросерията на Camaro и ще остане на състезателната писта.”, категоричен е той.
NASCAR
NASCAR смята, че Generation 6 Camaro е бил в производство, когато GM първоначално е получил разрешение за състезание. Именно за това той остава квалифициран да се състезава в NASCAR Cup и NASCAR Xfinity Series.
GM ще предложи пакет за колекционерско издание на 2024 Camaro RS и SS в Северна Америка. Както и ограничен брой високопроизводителни ZL-1 Camaro. Автомобилите от колекционерското издание ще имат връзки с първото поколение Camaro от 60-те години на миналия век. Както и неговото кодово име на GM „Panther“, казаха от компанията, без да дават подробности.
Други мускулести автомобили, задвижвани с газ, също са на път да излязат
Ходът на GM идва в момент, когато традиционните мускулести коли, задвижвани с газ, започват постепенно да се премахват. Това се случва поради строгите правителствени разпоредби за икономия на гориво, опасенията относно изменението на климата и ускоряващото се преминаване към електрически превозни средства.
Stellantis ще спре да произвежда газови версии на Dodge Challenger и Charger, и големия седан Chrylser 300
Stellantis ще спре да произвежда газови версии на Dodge Challenger и Charger и големия седан Chrylser 300 до края на тази година. Но компанията има планове да пусне задвижван от батерии заряден автомобил някъде през 2024 г.
Електрическите автомобили с мигновен въртящ момент и нисък център на тежестта често са по-бързи и се справят по-добре от превозните средства с вътрешно горене.
Stellantis, създадена през 2021 г. чрез комбиниране на Fiat Chrysler и френския PSA Peugeot, по-рано тази седмица обяви последното от своите специални издания на мускулести коли, Dodge Challenger SRT Demon 170 с 1025 конски сили. Компанията казва, че колата може да се движи от нула до 60 mph (97 километра в час) за 1,66 секунди, което го прави най-бързият сериен автомобил на пазара.
В допълнение, Ford пусна нова версия на своя спортен автомобил Mustang през септември.
Camaro беше представен за първи път през 1966 г., две години след изключително популярния Mustang на Ford.
GM оттегли името на Camaro през 2002 г., но го възроди като нов модел от 2010 г. с надеждата да се хареса на ентусиастите и по-младите купувачи. Версията от 2010 г. беше подобна на своите предшественици, с дълга, плоска предна част и странични “хриле”, които напомнят за оригинала, като същевременно поддържаше модерен цялостен дизайн.
